По новата автогара се работи усилено. Очаква се строежът да приключи тази пролет. В момента вървят довършителни работи по екстериора и интериора.
 Новата автогара ще е модерно и съобразено с всички съвременни тенденции място. Тя ще е с капацитет като старата. Броят на автобусите, които ще се обслужват не се променя. Основна разлика между двете е, че новата ще има много по-голямо външно покрито с козирка пространство, отколкото вътрешно. Ще има и нощна закрита чакалня, стая за майки с деца, лекарски кабинет, кафене, търговска част и офиси за всички превозвачи. Заради големите подпорни разстояния, конструкцията е смесена като покривът е направен от метал. Формата му позволява монтирането на слънчеви панели.
 "Наша водеща цел беше в новата сграда хората да се чувстват комфортно и в безопасност във всеки момент на деня и нощта. С тази цел създадохме проект, в който пространството да е добре осветено, да няма скрити от погледа ъгълчета и да има пряка визуална връзка към всяка част на сградата, през която пътника преминава, докато се качи на автобуса. Затова козирката на външната чакалня е с толкова голяма височина, а чакалнята на закрито е с голямо остъкление.
 Старата автогара е строена по чертежите на автогара Пловдив-Север, с която са близнаци. Много се радваме, че започна да се търси решение за запазването на мозайката, която наистина е уникална. Доколкото проучихме, преместването й няма да е лесно и евтино. Извършва се анализ и се водят разговори с различни специалисти у нас и в чужбина.", сподели арх. Мартин Христов.